دانلود عیب یابی موتورهای الکتریکی سه فاز و تک فاز کاملا تصویری با فرمت pdf

عیب یابی موتورهای الکتریکی سه فاز و تک فاز کاملا تصویری با فرمت pdf عیب یابی موتورهای الکتریکی انواع عیب ها و روش های عیب یابی در موتورها تست موتورهای سه فاز نحوه تست موتور تک فاز عیب یابی موتورهای تک فاز

دسته بندی	برق
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	4604 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	102

عیب یابی موتورهای الکتریکی سه فاز و تک فاز

آموزش تصویری و مرحله به مرحله عیب یابی و تست موتور تک فاز

فهرست مطالب فایل PDF :

تست ها در موتور

انواع عیب ها و روش های عیب یابی در موتورها

تست موتورهای سه فاز

تست میگر برای موتورهای سه فاز

تست نشتی جریان موتور سه فاز

چگونه مقاومت عایقی موتور را اندازه گیری کنیم ؟

تست سیم پیچ های موتور از نظر قطعی

تست جریان سه فاز و تک فاز موتور

تست ولتاژ برای موتور

تست thermovision

تست لرزش موتورهای الکتریکی

تست ولتمتر

انواع روش های عیب یابی موتور های القایی تک فاز یا سه فاز

تشخیص نوع عیب

• جریان هر سه فاز ، به یک اندازه افزایش پیدا کرده و بیشتر از جریان نامی می باشد
• جریانهای سه فاز با یکدیگر متفاوت است
• موتور صدای زیاد داده و یک قسمت از سیم پیچ سریعا داغ شده و دود می کند
• موتور سه فاز به سختی راه افتاد و در زیربار ، تعداد دور ان کاهش پیدا میکند
• در هنگام وصل کلید ، یک یا بیشتر فیوزها می سوزد

تست سیم پیچ موتور سه فاز با اهم متر

چرا سیم پیچها به صورت متقاطع به پایه ترمینالها متصل شده اند و بطور عمود قرار نگرفته اند؟

چک کردن سیم پیچی موتوری که هنوز متصل نشده است

آموزش تصویری و مرحله به مرحله عیب یابی و تست موتور تک فاز

نحوه تست موتور تک فاز

بیرون موتور را چک کنید

پلاک نامی موتور تک فاز را چک کنید

یاتاقانهای موتور تک فاز را بررسی کنید.

شروع کنید به وارسی یاتاقانها (بلبرینگهای) موتور تک فاز

انجام وارسی و چک کردن یاتاقانها

در مرحله بعدی شفت را به سمت بیرون و داخل فریم بکشید و هل دهید.

چک کردن سیم پیچی

سیم پیچ را از نظر اتصال کوتاه به بدنه Frame چک کنید.

از یک اهم متر برای بررسی مقدار مقاومت اهمی استفاده کنید

بررسی کنید که سیم پیچ ها مدار باز نبوده و یا نسوخته باشند

عیب یابی بقیه عوامل بالقوه خرابی

تعمیر موتور تکفاز - قسمت اول

چگونه متوجه شویم که موتوری که در دست شما است، یک موتور تک فاز است ؟

ابزار

باز کردن موتور

مشخصات حک شده روی پلاک موتور

دیاگرام  سیم پیچ

بریدن کلافهای سیم پیچ

بیرون آوردن سیم پیچ

تعمیر موتور تکفاز - قسمت دوم

شیارها را تمیز کنید

پولی موتور را درآورید

بیرون آوردن درپوش جلوی موتور

جدا کردن یاتاقان ها

بدنه و درپوش های موتور را تمیز کنید.

تا کردن لبه های کاغذ عایق موتور

استاتور را عایق زنی کنید.

کلاف سیم پیچی

جازدن کلافها در شیارهای استاتور

سر بندی کلافها طبق نمودار سیم پیچی

و ...

تعمیر موتور تکفاز - قسمت سوم

بلبرینگ ها

مونتاژ بلبرینگها

مونتاژ موتور

پره فن موتور

پوشش محافظ فن

تخته ترمینال

مونتاژ پولی

بازسازی الکتروموتور زمان زیادی می گیرد، مخصوصا اگر برای اولین بار این کار را انجام می دهید. اما زمانی که نتیجه کار را مشاهده می کنید، احساس نمی کنید وقتتان تلف شده است.

مشخصات فایل دانلودی عیب یابی موتورهای الکتریکی :

فرمت فایل : PDF

حجم فایل : ۴٫۸ مگابایت

تعداد صفحات : ۱۰۲ صفحه

زبان : فارسی

دانلود تحقیق عیب یابی موتورهای الکتریکی

دانلود تحقیق عیب یابی موتورهای الکتریکی تشخیص عیب و رفع آن در ماشینهای الکتریکی اهمیت خاصی دارد به همین دلیل این مبحث در کتاب حاضر در یک فصل جداگانه آمده است تشخیص عیب در اولین مرحله کار تعمیراتی است و رفع آن در مرحله بعدی قرار دارد

دسته بندی	برق
فرمت فایل	doc
حجم فایل	20 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	13

تشخیص عیب و رفع آن در ماشینهای الکتریکی اهمیت خاصی دارد . به همین دلیل این مبحث در کتاب حاضر در یک فصل جداگانه آمده است . تشخیص عیب در اولین مرحله کار تعمیراتی است و رفع آن در مرحله بعدی قرار دارد .

یافتن عیب موتورها را می توان به تشخیص نوع بیماری یک فرد توسط پزشک تشبیه کرد تا بیماری را به درستی تشخیص ندهد نمی تواند برای بهبود بیمار قدمی بردارد و تمام نسخه هایی که می نویسد ، تاثیری در بهبود وضع بیمار نخواهد داشت .

به همین ترتیب اگر عیب اصلی ماشین شناخته نشود یا ماشین را نمی توان تعمیر کرد و یا اگر بدلیل وجود آن عیب ، عیب دیگری پیدا شود و ما آن عیب دومی را بر طرف کنیم موتور مجدداً معیوب می شود و به همان حالت اول در می آید ؛ مثلاً اگر محور وتور لنگی داشته باشد ، بلبرینگ ها و بوش ها را خراب خواهد کرد . در این جا اگر ، رفع عیب اصلی یعنی کجی محور موتور – فقط به تعویض بلبرینگ ها یا بوش بپردازیم ، چون محور موتور هم چنان کج است و دوباره بعد از مدتی ، رتور بوش ها و بلبرینگ ها را خراب خواهد کرد .

کسب مهارت در عیب یابی بیشتر در اثر تجربه عملی به دست می آید نه با خواندن کتاب و جزوه اما به هر حال ، آگاهی از برخی نکات کلی و عمومی در این زمینه برای کسانی که تازه می خواهند این کار را شروع کنند ، بسیار مفید است .

البته به دلیل محدود بودن حجم کتاب و زمان آموزش در این جا فقط به ذکر مطالب کلی و آن هم به اختصار اکتفا شده است . لذا کسانی که مایل به یادگیری مطالب بیشتری در این زمینه هستند ، می توانند به منابع موجود مراجعه کنند .

برای تشخیص عیب ، روش های مختلفی وجود دارد . بعضی عیب ها را فقط با مشاهده عینی می توان تشخیص داد . تعداد دیگری از روی تغییر خصوصیات الکتریکی و تعدادی را با صدای مخصوصی که در هنگام کار تولید می کنند .

بنابرای ن نظریه عیب یابی از راههای مختلف صورت می گیرد که ما در این در بخش عیب های مکانیکی از روش مشاهده و آزمایش با دست و در بخش عیب های الکتریکی از روش تغییر خصوصیات الکتریکی برای عیب یابی ماشین ها استفاده خواهیم کرد .

به طور کلی هر وسیله الکتریکی ممکن است دو نوع عیب عمده پیدا کند : الف – عیب در قطعات مکانیکی (عیب های مکانیکی) ب- عیب در مسیر جریان (عیب های الکتریکی) .

تشخیص عیب های مکانیکی و رفع آنها

عیب های مکانیکی ناشی از خرابی قطعات متحرک و غیر متحرک است . این قطعات را که به دلایل مختلفی ممکن است خراب شوند ، باید تعمیر یا تعویض کرد .

در اینجا به برخی از خرابی ها و دلایل عمده آنها اشاره می کنیم .

شکستگی بدنه و درپوش ها (قالپاق ها) :

شکستگی بده یا در پوش ها معمولاً در اثر ضربه های ناگهانی ناشی از برخورد جسمی به ماشین یا فشار بیش از حد وسیله ای بر روی بدنه یا قالپاق های آن و عواملی نظیر اینها به وجود می آید . معمولاً حجم قطعه شکسته شده کمی افزایش می یابد و شکستگی قطعه ای مانند قالپاق در بعضی مواقع باعث به هم خوردن تعادل ماشین می شود و تعدادی از قطعات متحرک و بعضی قطعات غیر متحرک آن ، جابه جا می شوند .

دانلود پاورپوینت موتورهای 6 زمانه

دانلود پاورپوینت موتورهای 6 زمانه طراحی مکانیکی و ساختمانی موتور شش زمانه مانند موتورهای درون سوز است اگر چه سیکل سیکل ترمودینامیکی و یک سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی آن را به کلی متمایز می کند یک محفظه ی احتراق و یک محفظه تراکمی(گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	6976 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	26

طرز کار  موتور 6 زمانه

مقدمه
 عملکرد موتورهای درون سوز:

پس از تراکم مخلوط هوا و سوخت  Z  انفجار در سیلندر صورت می گیرد

به بیان دیگر

انبساط گاز اثر روی پیستون می گذارد که چرخش o180میل لنگ را باعث می شود.

  1- داخلی (درون سوز)

فرایند احتراق :

  2- خارجی(برون سوز)

در موتورهای درون سوز : فرایند اختلاط سوخت و هوا که منجر به انفجار و احتراق می شود درون موتور صورت می گیرد مانند (موتور خودرو و هواپیما)

در موتورهای برون سوز : احتراق سوخت بدون تماس مستقیم با سیال کاری تولید قدرت می کند مانند (موتوربخاریا بویلرهای نیروگاه)

طراحی مکانیکی و ساختمانی موتور شش زمانه مانند موتورهای درون سوز است اگر چه سیکل سیکل ترمودینامیکی و یک سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی آن را به کلی متمایز می کند یک محفظه ی احتراق و یک محفظه تراکمی(گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند.

همچنین احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد.

محفظه احتراق به طور کلی توسط گرمکن احاطه شده است.

طراحی و عملکرد موتورهای 6 زمانه

  در سیکل 6 زمانه ، دو محفظه ی اضافی اجازه می دهند هشت فرایند که نتایج یک سیکل کامل است همزمان عمل کنند یعنی در یک لحظه دو فرایند همزمان رخ می دهد .

  دو سیکل 4 زمانه فرایندی برای هر کدام از سیکلها یک سیکل احتراق داخلی و یک سیکل احتراق خارجی نمودار پیوستگی هشت فرایند را در سیکل 6 زمانه نشان می دهد

فایل پاورپوینت 26 اسلاید

دانلود پاورپوینت معرفی و طراحی موتورخانه و شوفاژ

دانلود پاورپوینت معرفی و طراحی موتورخانه و شوفاژ شوفاژخانه محلی است که در آن آب گرم می‌شود و به رادیاتورها می‌آید ودر داخل شوفاژ جریان پیدا می‌کند ورادیاتور را گرم می‌کند البته وقتی که پیچ روشن و خاموش کردن رابازکنیم این اتفاق رخ می‌دهد

دسته بندی	صنایع
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	1827 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	22

شوفاژ خانه

شوفاژخانه محلی است که در آن آب گرم می‌شود و به رادیاتورها می‌آید ودر داخل شوفاژ جریان پیدا می‌کند ورادیاتور را گرم می‌کند البته وقتی که پیچ روشن و خاموش کردن رابازکنیم این اتفاق رخ می‌دهد .

این توضیح مختصری درباره شوفاژ بود. در شوفاژ خانه دیگ(بویلر) بزرگی وجود دارد که برروی آن آمپری وجود دارد که درجه حرارت را نشان می‌دهد و یک دکمه‌ای وجود که درجه حرارت را تنظیم می کند. در دیگ شوفاژ خانه گرمایی ایجادمی شود که وقتی آب تانکر وارد این دیگ می‌شود آب را گرم کرده و به درجه مشخص شده می رساند .

گرمای این موتور از مشعل گرفته می‌شود و شمعک این مشعل همیشه روشن است.

تعریف موتورخانه

موتورخانه (Mechanical room ) فضا یا اتاقی است در یک ساختمان که به دستگاه های مکانیکی و کنترل کننده های الکتریکی ، اختصاص داده می شود.

موتورخانه ها بنابر کاربری ساختمان و سیستم های تاسیسات آن در اندازه های مختلفی ساخته می شوند.

در ساختمان هایی که از سیستم های حرارت و سرمایش مرکزی استفاده می کنند ابعاد موتورخانه بزرگتر می شود. در این نوع از ساختمان ها تمامی تجهیزات تاسیساتی سیستم به یک فضا انتقال داده می شود که کنترل و تعمیر آن ها را آسان تر می کند. به محل قرار گرفتن این تجهیزات ، موتورخانه گویند.

اجزای موتورخانه

در زیر به تعدادی از این تجهیزات اشاره می شود:

دیگ بخار

دیگ آب گرم

منبع کویل دار

مبدل حرارتی

لوله

اتصالات

شیرآلات

منبع دو جداره

پمپ

چیلر جذبی

چیلر تراکمی

سختی گیر

معرفی برخی اجزاء اصلی موتورخانه

      دیگ بخار (بویلر بخار)

              بازه استفاده از دیگ های بخار

              انواع دیگ بخار

                         بویلرهای فایر تیوب بخار

                            بویلر های واتر تیوب بخار

فایل پاورپوینت 22 اسلاید

دانلود پاورپوینت آشنایی با جنرال موتورز

دانلود پاورپوینت آشنایی با جنرال موتورز جنرال موتورز تاریخچه جنرال موتورز مدیرعامل جنرال موتورز رقبای جنرال موتورز ورشکستگی

دسته بندی	مدیریت
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	1243 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	51

 جنرال موتورز دریک نگاه

شرکت جنرال موتورز  ( GM )

 سابقه : 101سال ( تاسیس : 1908 )

بنیانگذار : بیلی دورانت

ویژگی: قدیمی ترین و بزرگترین خودرو ساز جهان

حوزه فعالیت : صنعت خودروسازی

فروش : 6/192 میلیارد دلار

تعداد خودروهای تولیدی : 9/280/000 دستگاه

تعدادکارکنان: 335/000 نفر

رتبه در فورچون: بین 500 شرکت رتبه 5

مدیرعامل: ریچاد واگونر

 

 

 

  تاریخچه

جنرال موتورز به مرور زمان با خرید شرکتهای متعدد و متنوع خودروسازوموتورساز پدید آمده است،

حیات وی درگرو یکپارچگی اداره مجموعه از یک سو مقابله ومواجهه با رقبای جدی درعرصه خودروسازی ازسوی دیگر است که بسیار انعطاف پذیرتر و چابکتر از پیش عمل می کنند.

 اما ویژگی این شرکت آن است که برخی از شرکتهای تشکیل دهنده این مجموعه عظیم صنعتی، قدمتی فراتر از یک قرن دارند در سال 1897، شرکت خودروی اولدز که قدیمی‌ترین واحد جنرال موتورز محسوب می شود با سرمایه 50 هزار دلار توسط رانسوم اولدز تاسیس شد.

 

دو سال بعد با ادغام این شرکت با کارخانه های موتور بنزینی اولدز، کارخانه های موتور اولدز تشکیل شد و اولین کارخانه مخصوص ساخت خودرو در آمریکا به راه افتاد .

سالهای 1902و 1903 به ترتیب شرکت خودروی کادیلاک در دیترویت توسط هنری لیلاند و شرکت موتور بیوک توسط دیوید بیوک تاسیس شد. این دو شرکت بعدها به جنرال موتورز پیوستند.

 

 یک سال بعد، بیلی دورانت کنترل شرکت موتور بیوک را برعهده گرفت. اما نقطه عطف صنعت خودرو در سال 1908 پدید آمد که تحت رهبری بیلی دورانت، شرکت جنرال موتورز متشکل از شرکت موتور بیوک تاسیس شد.

در 1967 در یک تغییر ساختاری، شرکت به صورت گروههای مجزای خودروهای سبک و کامیون، بدنه و مونتاژ، قطعات خودرو و بخش خارجی از آمریکا درآمد  

در 1983، جشن 75 سالگی شرکت با 235 میلیون خودروی تولیدی همراه شد.

1990، اولین خودرو با کیسه هوا تولید شد.

 درهمین سال، شرکت، اولین خودروی سواری نوع کوچک به نام ساترن را عرضه کرد. هدف از راه اندازی بخش ساترن، تبدیل خط مونتاژ سنتی به کارگروهی نوآورانه بود.

جنرال موتورز در 33 کشور، کارخانه خودروسازی دایر کرده است و محصولات خود شامل سواری و کامیون را به بیش از 200 کشور می فروشد.

بیش از 25 هزار تأمین کننده جهان، قطعات خودروهای تولیدی شرکت را تأمین می کنند. 

 

 

 

فایل پاورپوینت 51 اسلاید